Межсезонное дизельное топливо E, F (ДТ-М)

Топливо ДТ-Е-К5 производится по технологиям гидроочистки и депарафинизации, что позволяет добиться стабильных низкотемпературных свойств и чистоты продукта.

Все партии проходят лабораторный контроль по параметрам:

• плотность, вязкость, цетановое число;
• температура фильтруемости и помутнения;
• содержание серы и водорастворимых кислот;
• соответствие ГОСТ 32511-2013, ГОСТ Р 52368-2005, СТО 78689379-512020.

Каждая поставка сопровождается:

• паспортом качества;
• сертификатом соответствия;
• актами испытаний и лабораторными протоколами.

Компания ФениксМТГ обеспечивает полный контроль качества топлива на всех этапах — от НПЗ до конечного потребителя.

Межсезонное топливо ДТ ЕВРО сорт E и F используется:

• весной и осенью — в северных и центральных регионах;
• зимой — в южных областях России;
• в строительных, сельскохозяйственных, транспортных и промышленных предприятиях.

Это универсальное решение для регионов с переменчивыми климатическими условиями, где требуется надёжный запуск двигателя при умеренных морозах.

Хранить топливо необходимо в герметичных стальных или пластиковых резервуарах, защищённых от влаги, осадков и прямых солнечных лучей.

Температура хранения — не ниже –25 °C, в сухих и проветриваемых помещениях.

Компания ФениксМТГ организует поставку дизельного топлива ДТ-Е-К5 сорт E и F автомобильным и железнодорожным транспортом по всей России.

Вся логистика сертифицирована, что гарантирует сохранение свойств и качества топлива при доставке.

Межсезонное топливо ДТ ЕВРО сорт E и F используется в период осени и ранней зимы, когда температура воздуха опускается ниже нуля, но не достигает экстремальных зимних значений.

Оно подходит для:

• дизельных автомобилей, автобусов, спецтехники;
• строительных и карьерных машин;
• сельскохозяйственного и промышленного оборудования;
• дизель-генераторов и отопительных котельных;
• железнодорожного и водного транспорта.

Марка ДТ ЕВРО E (минус 15) применяется при температуре до –15 °C,

а ДТ ЕВРО F (минус 20) — до –20 °C, обеспечивая уверенный запуск двигателя и устойчивое сгорание топлива даже в условиях холодных ночей и утренних заморозков.